Über die Welt der Uhren hinaus wird die Bilder von Steve McQueen unter denen gefeiert, die Film- und Sozial- und Kulturgeschichte studieren. Der Markt für McQueen-Erinnerungsstücke springt von einer Ebene zur nächsten, so dass Autos, die von McQueen angetrieben werden, und Gegenstände, die er trug, an der Spitze der Hollywood-Hierarchie stehen.
Es ist viel über den Heuer Monaco bekannt, der von McQueen getragen wird, aber für jeden Punkt der Information, der beendet wurde, scheint es, dass wir neue Fragen stellen. Wie kam es McQueen, den Heuer Monaco zu tragen? War es von McQueen oder dem Hausmeister von Le Mans ausgewählt? Wie viele Monacos wurden in Le Mans benutzt und für welche Zwecke - während der Dreharbeiten, für Stills usw. Wer brachte sie nach Le Mans und wo sind sie nach dem Filmen gelandet? Wer besaß sie - Steve McQueen selbst, seine Produktionsfirma oder der Liebesmeister? Und was ist mit denen, die an den Handgelenken der "Freunde von Steve" enden? Mit dem Verkauf von einem von McQueens Monacos für $ 799.500 im Juli 2012 wurden diese Fragen dringender.
Michael Clerizo, der über Uhren für das Wall Street Journal schreibt, war entschlossen, die Geheimnisse von McQueens Monacos zu enträtseln und hat seine Erkenntnisse heute in der Uhren- und Schmuck-Ergänzung zum WSJ - " Die Jagd auf McQueens Monacos " veröffentlicht. [PDF ist HIER ] Durch seine unerschütterliche Entschlossenheit im Laufe der Monate der Forschung hat Clerizo viele dieser Mysterien gelöst.
Ob die Beobachtung von Uhren oder wichtigere Dinge, Historiker schätzen "primäre Quellen". Eye Witness Konten, Fotos und Film, Zeitungsberichte und Originaldokumente bieten die zuverlässigsten Informationen, wie wir versuchen, die Rätsel der Geschichte zu lösen. Vierundachtzig Jahre nach der Dreharbeiten von Le Mans, aber die Reihen der Augenzeugen sind dünner und in einigen Fällen können ihre Erinnerungen verblassen. Es gibt reichlich Film- und Foto-Ressourcen, die die Herstellung von Le Mans abdecken, aber wir haben manchmal den Sinn, dass wir schon alles gesehen haben, was es zu sehen gibt. In einigen Fällen kann das Dolmetschen, was wir sehen, schwierig sein. Wir sehen verschiedene Rennfahrer, die verschiedene Uhren an verschiedenen Tagen tragen, aber keine gute Erklärung haben.
Also die Community, die diese Vintage-Chronographen sammelt, feiert, wenn ein Forscher eine neue Informationsquelle aufdeckt. Unter den primären Quellen, die Clerizo bei der Erforschung seines Artikels enthüllte, war das Dokument, das für seine Detektivarbeit am wichtigsten war, die Rechnung vom 26. Juni 1970 von Heuer Leonidas (in der Schweiz) bis Don Nunley (der Hausmeister von Le Mans) , Die die Heuer-Uhren abdecken, die nach Le Mans versendet wurden. Diese Rechnung umfasst 26 Chronographen, eine Handvoll Stoppuhren und andere Timer und einige verwandte Zubehörteile.
Unter den auf der Rechnung aufgeführten Chronographen finden wir die sechs Samples des Mitternachtsblau Heuer Monaco (Referenz 1133B), die zum "McQueen Monaco" bestimmt sind. In diesem Beitrag werden wir diese Rechnung im Detail erforschen, um die Heuer-Uhren zu verstehen, die bei der Schöpfung "der berühmten Beziehung zwischen Steve McQueen und seinem Heuer Monaco" präsent waren ".
Die Rechnung
Vor der Prüfung der Zeileneinträge auf der Rechnung sollten wir die Transaktion dokumentieren. Mit einem Rechnungsdatum vom 26. Juni 1970 verkaufte Heuer-Leonidas (in Biel-Bienne, Schweiz) 26 Chronographen, sechs Stoppuhren und diverse Zubehörteile an Don Nunley, den Immobilienmeister des Films Le Mans. Nunley war damals in Le Mans, Frankreich, wo die Dreharbeiten begonnen hatten, nur wenige Tage früher (22. Juni 1970). Die Uhren wurden von Henri Grandjean, SA, einer Firma in La Chaux-de-Fonds, Schweiz, nach Nunley verschifft. Wie wir unten beschreiben, wurden die Uhren in zwei Gruppen eingeteilt, mit einigen, um das Eigentum von Don Nunley und anderen zu bleiben, um nach Heuer-Leonidas zurückzukehren.
Obwohl sie die gleiche Rechnungsnummer tragen - die eher seltsam aussehende "Schi" - ist es sinnvoll zu bemerken, dass es tatsächlich zwei getrennte Rechnungen gab, die die Heuer-Uhren nach Le Mans versendeten.
Die unten gezeigte Rechnung ist eine einzige Seite und listet 20 Chronographen auf, die Heuer Leonidas nach Le Mans - sechs Carreras, neun Monacos und fünf Autavias - versendet hat.
Wir bemerken, dass wir nach der Auflistung der Uhren einen Total Value (Valuer totale) von 5.210 Schweizer Franken sehen. Wir verweisen auf diese Rechnung, die diese 20 Chronographen als " Primäre Rechnung " auflistet.
Zusätzlich zu dieser Primary Invoice gab Heuer Leonidas jedoch eine zweite Rechnung an Don Nunley (die wir die " Zweite Rechnung " nennen werden). Diese zweite Rechnung trägt das gleiche Datum und die Rechnungsnummer (Schi) und enthält sechs Chronographen, 11 Stoppuhren und Taschenchronographen und einige zusätzliche Zubehörteile.
Diese zweite Rechnung besteht aus zwei Seiten, wobei die erste Seite 17 Uhren (mit einem Gesamtwert von 2.346 Schweizer Franken) und die zweite Seite zwei zusätzliche Uhren 67 verschiedene Zubehörteile (Timing Boards, Nackenschnüre, Stoppuhrhalter usw.) Mit der Gesamtsumme von 2.346 Schweizer Franken von Zeitmessern auf der ersten Seite hat diese Zweite Rechnung einen Gesamtwert von 3.336 Schweizer Franken.
Als nächstes werden wir diese Rechnungen planmäßig durchführen, um die Uhren zu identifizieren, die nach Le Mans versendet wurden.
Die primäre Rechnung
Automatische Carreras . Die erste Gruppe von Chronographen, die auf der Primärrechnung aufgeführt sind, besteht aus sechs automatischen Carreras, Referenz 1153.
Die ersten drei aufgelistet sind Referenz 1153 S, was bedeutet, dass sie ein silbernes Zifferblatt mit schwarzen Recordern haben. Zwei davon sind auf Lederriemen (oder eigentlich ein Kunstleder namens "Korfam") und eins ist auf einem Edelstahlarmband (brac. Acier). Wir sehen, dass Mr. Nunley auch einige zusätzliche Bands bestellt hat - ein Lederband und ein Edelstahlarmband. Die letzten drei automatischen Carreras sind Referenz 1153 N, was bedeutet, dass sie ein kohlegraues Zifferblatt und weiße Register haben.
Automatische Autavias . Die dritte Gruppe von Chronographen, die auf der Primary Invoice gezeigt wird, besteht aus fünf automatischen Autavias, Referenz 1163.
Zwei davon sind Referenz 1163 T, was bedeutet, dass sie ein weißes Zifferblatt und schwarze Register zusammen mit einer Tachymeter-Lünette haben. Dies war das Modell des Chronographen, der von Steve McQueens Rennfahrer Jo Siffert getragen wurde, und es ist den Sammlern als "Siffert Autavia" bekannt.
Die letzten drei Chronographen, die auf dieser Primary Invoice gezeigt werden, sind ein bisschen ein Puzzle - Referenz 1163 NT Autavias. Das "N" sagt uns, dass diese Autavias ein schwarzes Zifferblatt (und weiße Register) hatten und das "T" anzeigt, dass die Blende mit einer Tachymeter-Skala markiert wurde, anstatt die Minuten und Stunden-Markierungen, die der Standard für die Schwarz- Gewählt Referenz 1163 Autavias. (Ja, diese Rechnung kann ein für allemal beweisen, dass Heuer, wenn ein guter Kunde eine bestimmte Lünette bevorzugt hat, den Wunsch des Kunden genügt.)
Bild mit freundlicher Genehmigung von Abel Court - http://www.heuertime.com/
Zusammen mit diesen fünf Autavias bestellte Mr. Nunley zwei zusätzliche Bands - ein Corfam-Armband und ein Edelstahl-Armband.
Automatische Monacos . Jetzt kommen wir zu den "Stars of the Show". . . buchstäblich.
Der mittlere Abschnitt der Primary Invoice enthält neun automatische Monaco-Chronographen, Referenz 1153. Die ersten beiden Einträge dieses Abschnitts sind Referenz 1133B Monacos, was bedeutet, dass sie Mitternachts-blaue Zifferblätter und weiße Recorder haben. Dies waren die Monaco-Chronographen, die Steve McQueen für die Dreharbeiten von Le Mans trug; Das waren die, die bald und für immer als "McQueen Monacos" bekannt sein würden. Vier der sechs waren auf Corfam-Riemen und zwei von ihnen waren auf Edelstahl-Armbändern.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Crown & Caliber - www.crownandcaliber.com/
Zusätzlich zu diesen sechs blauen Monacos enthält diese Rechnung drei graue Monacos, Referenz 1133G. Noch einmal sehen wir, dass Mr. Nunley zwei zusätzliche Bands bestellt hat - ein Corfam-Armband und ein Edelstahl-Armband.
Die zweite Rechnung
Die zweite Rechnung umfasst sechs Chronographen, 11 Stoppuhren und Taschenchronographien und einige zusätzliche Zubehörteile, die auf zwei Seiten beschrieben sind. Noch einmal werden wir durch die Rechnung line-by-line arbeiten.
Elf Stoppuhren und Timer . Der erste Abschnitt der Zweiten Rechnung zeigt einen Auftrag für 11 Stoppuhren und Timer, bestehend aus fünf verschiedenen Referenzen.
Drei der Referenzen sind Handheld-Stoppuhren - Referenz 1614, Referenz 403.202 und Referenz 558.401. Der Katalogscan (unten) enthält detaillierte Beschreibungen zu jedem dieser drei Referenzen.
Die Stoppuhr auf der linken Seite ist die einfachste (und am wenigsten teure) der Gruppe mit einer Kapazität von 15 Minuten und einer einzigen Drei-Funktions-Krone (für Start, Stop und Reset). Die beiden größeren Stoppuhren auf der rechten Seite haben eine zweite Sekunde, was bedeutet, dass eine Hand gestoppt werden kann, dann weiterlaufen, so dass der Benutzer die Differenz zwischen zwei Autos Zeit haben kann. Die Referenz 1614 Stoppuhr ist die anspruchsvollste dieser Gruppe, Timing auf 1/100 Sekunde, mit einer Kapazität von 2 Minuten. Die Referenz 558.401 bietet 1/5 Sekunden Timing, mit einer Kapazität von 60 Minuten. Diese Stoppuhr nutzt das "Taylor" -System mit dem zweiten Timing.
Daß Mr. Nunley eine nette Vielfalt von Timern wünschte, enthält in diesem Abschnitt zwei ungewöhnliche Arten von Uhren - den Game-Master (Referenz 502.050) und einen zweiten Pocket Chronographen (Referenz 11.401).
Der Game-Master wird als "Handgelenk-Timer für Schiedsrichter" beschrieben, die traditionellen Stollen und das Lederband, so dass die Stoppuhr als Armbanduhr getragen werden kann. Die rotierende Innenblende ist für "Countdown" markiert, und die Stoppuhr bietet Zeit- / Zeitüberschreitung. Der Referenz-Chronograph der Referenz 11.401 ist ein voller Chronograph, der die Tageszeit (mit laufenden Sekunden um sechs Uhr) zeigt und gleichzeitig eine zweite Zweitstoppuhr mit einer Kapazität von 30 Minuten anbietet. Dieser Taschen-Chronograph ist das teuerste Element, das Herr Nunley bestellt hat - bei 290 CHF und kostet 10 Franken mehr als der Monaco-Chronograph - und ist auch der größte bei 65 Millimetern.
Sechs Manual-Wind Chronographen . Die Primary Invoice umfasste 20 automatische Chronographen, und der nächste Abschnitt der Second Invoice umfasst sechs manuelle Wicklung Chronographen.
Zuerst sind zwei Chronographen angetrieben von Valjoux 72 Bewegungen, die Referenz 2446 T (die eine Autavia) und die Referenz 2447 T (die ein Carrera ist).
Im Einklang mit der Rennstimmung, die Mr. Nunley durch diese Uhren zu wecken hofft, waren diese Chronographen die Versionen mit Tachymeter-Indikationen. Die Autavia ist Referenz 2446 T, und im Jahr 1970 wäre dies die Version im neuen "Kompressor" Fall gewesen.
Basierend auf dem Heuer-Katalog von 1970/71 wäre die Carrera Reference 2447 T die Carrera 12 mit einem weißen Zifferblatt und der Tachymeter-Skala auf dem Zifferblatt.
Die nächsten beiden Einträge auf der Rechnung sind zwei Chronographen, die wir in Le Mans nicht erwartet haben konnten, angesichts der Tendenz zu den großen automatischen Autavia-, Carrera- und Monaco-Chronographen, die 1969 eingeführt wurden. Das sind zwei der Carrera "Dato "Chronographen, beide mit silbernen Zifferblättern.
Die Referenz 2547 S ist die Carrera 12 Dato, ein drei Register Chronograph, mit einem dreifachen Kalender (Tag, Datum und Monat). Die Referenz 3147 S ist die Carrera 45 Dato, ein Ein-Register-Chronograph, mit einem 45-minütigen Recorder um drei Uhr und das Datumsfenster um neun Uhr.
Die endgültigen Einsendungen in diesem Abschnitt der Zweiten Rechnung beschreiben mehr Chronographen, die wir in Le Mans nicht erwartet haben - zwei Camaro-Chronographen.
Die Referenz 9220 S ist ein Zwei-Register-Camaro, angetrieben von der Valjoux 92-Bewegung, und die Referenz 7220 S ist ein Drei-Register-Modell, angetrieben von der Valjoux 72. Wie die beiden Carrera Datos bieten diese beiden Camaros einen ganz anderen Look Als die großen automatischen Chronographen, ein Blick, den wir nicht sofort mit Steve McQueen und der Kultur des Rennsports verbinden können.
Rally-Master-Paar Einer der Schlüssel zu Heuer's Prominenz in der Welt des Motorsports war seine Produktion von Dashbaord Timers. Beginnend mit der Einführung des Autavia Armaturenbrett-Timers im Jahr 1933 bot Heuer eine Vielzahl von Uhren, Stoppuhren und sogar volle Chronographen, die an den Armaturenbrettern von Rallye-Autos montiert wurden. Es ist also nicht verwunderlich, dass Mr. Nunley ein Rally-Master-Paar als Teil seiner Ausrüstung für die Dreharbeiten von Le Mans bestellt hat.
Während Rallye-Fahrer und Navigatoren ihre Lieblingskombinationen von Timern angeben konnten, um auf Rückplatten mit einer, zwei, drei oder vier Positionen montiert zu werden, war das auf der Rechnung beschriebene Paar das klassische "Rally-Master" -Paar - die Master Time 8 Uhr-Uhr auf der linken Seite und die Monte Carlo 12-stündige Stoppuhr auf der rechten Seite.
Das Zubehör . Ein guter Eigentumsmeister sucht physische Gegenstände zu verwenden, um einen Blick auf den Bildschirm zu schaffen, und der Eigentumsmeister muss auch für jede Situation vorbereitet sein, die während der Dreharbeiten auftreten kann. Für die Dreharbeiten von Le Mans bestellte Don Nunley eine breite Palette von Brettern, Haltern und Fällen, die mit den Heuer-Timern verwendet würden. Die Rechnung enthält eine interessante Auswahl an Zubehör, von denen einige speziell auf die Stoppuhren bezogen waren, die Nunley bestellt hatte und andere, die mit anderen Timern verwendet wurden.
Bei der Untersuchung jeder dieser Gegenstände beginnen wir mit einem Träger, der den Taschenchronographen (Referenz-TBD) halten soll, wie Nunley auf die Rechnung aufgenommen hatte. Die Multi-Sequence Timing Board war ein Liebling der 1960er Rennteams, und in den 1950er, 60er und 70er Jahren bot Heuer sie in einer Vielzahl von Konfigurationen an. Die Tatsache, dass Nunley fünf der Timing-Boards bestellt hat, aber nur eine einzige 53-Millimeter-Stoppuhr, deutet darauf hin, dass es eine andere Reihenfolge der Timing-Ausrüstung geben würde oder dass es Zeitmesser gibt, die bereits vorhanden sind.
Die letzten Artikel auf Mr. Nunleys Rechnung waren Schutzhelfer für Stoppuhren. Die eine auf der linken Seite ist eine einfache Gummikappe, die die Stoppuhr schützt und die Handhabung der Stoppuhr verbessert. Nunley bestellte 24 dieser Gummikappen, in der größeren 58 Millimeter Größe, zusammen mit 24 Nylon Halsschnüre für diese Gummikappen.
Schließlich sehen wir einige zusätzliche Geräte für Stoppuhren und Timer. Der Stoppuhr-Ständer (links) ist an einer Bank oder einem Tisch befestigt und ermöglicht es dem Benutzer, die Stoppuhr mit einer Hand zu bedienen. Der Dual Stoppuhr-Halter (Mitte) ermöglicht es dem Benutzer, ein Paar Stoppuhren auf einem Lanyard zu tragen. Die Dual Dashboard Timer Mount wird verwendet, um ein Paar Timer an ein Armaturenbrett zu befestigen, so dass sie auch leicht aus dem Auto entfernt werden können.
Das Carnet
An der Unterseite der zweiten Seite der Zweiten Rechnung sehen wir eine Handschrift (in leuchtend roter Tinte), die für unser Verständnis der Heuers, die in Le Mans verwendet werden, entscheidend ist. Ein Carnet ATA ist ein internationales Zoll- und vorläufiges Export-Import-Dokument für die vorübergehende Einfuhr von Gegenständen, die innerhalb eines Zeitraums von einem Jahr zurückgegeben (wiederausgeführt) werden. Solange die Ware innerhalb des zugeteilten Zeitrahmens wiederausgeführt wird, sind keine Zölle oder Steuern fällig. Das Akronym "ATA" ist eine Kombination aus französischen und englischen Begriffen "Zulassung Temporaire / Temporary Admission".
Für diejenigen, die die Weinlese Heuers sammeln, zeigt die Anwesenheit des Carnet ATA an, dass Heuer-Leonidas alle Einzelteile auf der zweiten Rechnung zu Don Nunley unter Zollvorschriften zur Verfügung stellte, die die Einzelteile benötigten, um innerhalb eines Jahres zur Firma zurückzukehren. Angenommen, dass Nunley diese Verpflichtung eingegangen ist, um die Gegenstände zurückzugeben, würde die Carnat ATA erklären, warum wir keine Ansprüche von Carrera 12 Datos, Autavia Reference 2446 oder Camaros gehört haben, die ihre Provenienz auf die Dreharbeiten von Le Mans verfolgen.
Und warum ist diese Materie?
Vierundachtzig Jahre nach der Dreharbeiten von Le Mans wird es niemals Sicherheit geben, wenn es um die Heuer-Uhren geht, die in der Dreharbeiten (und denen, die nicht waren) verwendet wurden. Es gab eine Menge Rennfahrer (verdienen $ 150 pro Tag für ihre Arbeit), Mannschaften, die an den Autos und auf dem Film arbeiten, und ein großes Gefolge, das schien, um die Strecke zu fräsen. Die Rechnung, die wir untersucht haben, beschreibt eine Sendung von Heuer-Uhren, aber es müssen andere Lieferungen von Uhren und viel zur Hand gegeben werden, mit den Rennfahrern und ihren Besatzungen. Dennoch hat Michael Clerizo fast alle in der "Kette des Titels" von McQueens Monacos interviewt und die Provenienz von sechs von ihnen bestätigt. Jenseits der sechs McQueen Monacos stellt die Rechnung fest, dass viele andere Heuer-Uhren in Le Mans verwendet wurden, darunter einige Modelle, die noch nie Teil der Diskussion waren - manuelles Winden von Carreras und Autavias zum Beispiel.
Wenn Don Nunley und Jack Heuer die "silberne Leinwand" mit Heuer-Uhren abdecken wollten, waren sie erfolgreich. Und das ist, wie es sein sollte, denn in den 1960er und 1970er Jahren trugen die Rennfahrer - ob McQueen und Siffert oder Wochenend-Sportwagen-Club-Rennfahrer - Heuer-Chronographen, und die Besatzungen benutzten Heuer-Stoppuhren. Scannen Sie dieses Posting, und Sie haben eine Darstellung von 39 Heuer Uhren, die zur Dreharbeiten von Le Mans, einschließlich der von Steve McQueen getragenen versendet werden. Ja, er war der König von Cool. Er emulierte seine Rennhelden, und seit 46 Jahren haben die Enthusiasten McQueen emuliert.
Besonderen Dank
Herzlichen Dank an Michael Clerizo, um mich in dieses faszinierende Forschungsprojekt einzubinden. Wir haben über diese sechs Monacos für die letzten 15 Wochen gesprochen, und ich freue mich zu berichten, dass der Schwindel, der normalerweise mit dem Thema verbunden ist, nachgelassen hat. Danke an Hans Schrag, um mir zu helfen, bestimmte Aspekte der Rechnung zu verstehen, da er mir geholfen hat, die Welt der Heuers um 1970 zu verstehen. Schließlich danke Michael Eisenberg, um mir zu helfen, diese Uhren im Laufe der Jahre zu verfolgen. Ich bin sehr froh, dass einer von ihnen in deiner Sammlung ist.
Zusätzliches Lesen
Für diejenigen, die sich für Steve McQueen und Le Mans interessieren, werden folgende empfohlen:
Im Fahrsitz mit Steve McQueen , The Telegraph, 7. November 2015
Frühere OnTheDash-Buchungen für die "Mais von McQueen" Monacos - HIER und HIER
OnTheDash Posting über den Verkauf von McQueens Rennanzug (für $ 800.000) Bitte sehen replica uhr oder Replica Tag Heuer
没有评论:
发表评论